Paris

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Quando a temporada de corridas profissionais começa na Austrália, em janeiro, não é incomum ver equipes andando com bicicletas do ano anterior ou equipadas com equipamentos diferentes daqueles que usarão no final da temporada. Por que? Às vezes, simplesmente não é possível preparar bicicletas e kits suficientes a tempo.

Mas no final de fevereiro e início de março, a temporada está em pleno andamento e é então que podemos ver as equipes completas nas motos que usarão pelo resto da temporada. Sendo a primeira grande corrida europeia do ano, Paris-Nice é muitas vezes um bom lugar para ver as mais recentes motos personalizadas, uma linha completa da mais recente tecnologia e, para este ano, uma medida de quem decidiu ir. no caminho dos freios a disco.

Passamos alguns dias frios e úmidos vagando pelos boxes de Paris-Nice para trazer a você o que há de mais moderno em tecnologia. Aqui está o que encontramos.

O campeão holandês Dylan Groenewegen (LottoNL-Jumbo) exibiu um Bianchi Oltre XR4 personalizado em Paris-Nice na semana passada. As cores brilhantes e uma abordagem chamativa do motivo do leão holandês mantiveram a Bianchi de Groenewegen se destacando do resto das motos da equipe. O detalhamento foi incomparável. A construção não se desviou do resto da configuração da equipe, além de um medidor de potência Pioneer personalizado no Dura-Ace spider.

Tal como no Paris-Nice do ano passado, a Lotto-Soudal mudou o nome e o design das camisolas do Paris-Nice, substituindo Soudal por Fix All, um dos muitos produtos da Soudal. Para comemorar esse fato, o patrocinador da bicicleta Ridley combinou as bicicletas Helium SL da equipe com o azul da camisa.

O tubo superior apresentava o percurso completo da corrida do início ao fim e a construção apresentava um conjunto de grupos Campagnolo Super Record EPS e rodas Bora Ultra 35 envoltas em tubulares Vittoria Corsa de 25 mm de largura – uma mudança em relação aos pneus Continental do ano passado. O kit de acabamento era da Deda, com a maior parte da equipe usando a mais recente combinação de barra e avanço em liga leve da marca italiana, o Superzero. O único desvio principal do grupo Campagnolo foi o uso de um suporte inferior C-Bear. A empresa belga é especializada numa vasta gama de rolamentos cerâmicos.

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No Tour de France do ano passado, vimos alguns pilotos selecionados usando a mais recente barra e avanço integrados da Vision, o Metron 5D. A julgar pela aceitação dos pilotos patrocinados pela Vision, parece que a nova barra é um sucesso entre os pilotos profissionais. Marcel Kittel (QuickStep Floors), a maior parte da equipe LottoNL-Jumbo, muitos dos pilotos da Cofidis e vários dos pilotos da Astana tiveram as barras instaladas.

Alguns pilotos da Team Sunweb, patrocinados pela Giant, usaram a mais recente haste Contact SLR da empresa. O design de carbono enormemente superdimensionado supera a versão mais antiga com seu design mais quadrado renovado - definitivamente algo para os velocistas.

Ocasionalmente, um patrocinador pode não ter um produto que se adapte ao gosto ou aos requisitos de adequação do piloto. Para alguns dos pilotos da FDJ, o patrocinador de longa data do componente PRO foi substituído por uma haste FSA SL-K de 140 mm de comprimento, toda sem marca, exceto um pequeno logotipo da FDJ na frente do grampo, onde estaria o FSA usual.

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Na Dimension Data, Omar Fraile estava usando a mais recente Cervelo inédita, uma bicicleta que já vimos no Dubai Tour em fevereiro. Pelo que entendemos, é provável que seja o novo modelo R5.

O novo quadro, quando comparado ao atual R5, tem formato mais robusto – todos os tubos parecem ter sido ampliados. O grande destaque parece ser a inclusão do tubo inferior muito mais aerodinâmico. A braçadeira do assento agora está escondida e fica bem posicionada atrás do poste na parte superior dos apoios do assento. Agora é um design de cunha.

Esta bicicleta aparece na lista de quadros aprovados da UCI como “versão com freio de aro R5”. Isso sugere que também há uma versão com freio a disco em desenvolvimento, algo que precisaremos ficar atentos nos Clássicos da Primavera.